Grandes investimentos, compras e modernização de inúmeros vagões, carros e locomotivas, sem falar na revitalização de ramais e construção de novas ferrovias e linhas de trens urbanos. Esses são alguns dos planos de negócios em andamento das maiores operadoras de passageiros e de carga do setor ferroviário no Brasil.

A CPTM (Companhia de Trens Metropolitanos), por exemplo, anunciou que pretende investir R$ 9,8 bilhões até 2014 para transformar seus trens em metrô de superfície, com o objetivo inicial de diminuir ainda mais os intervalos entre as viagens da companhia. Do total a ser aplicado, R$ 1,8 bilhão está sendo investido em 2008, em projetos que incluem o Expresso Aeroporto e o Trem Guarulhos (Linha G).

Já a meta da MRS (concessionária que controla, opera e monitora a Malha Sudeste da Rede Ferroviária Federal) para os próximos quatro anos é dobrar a sua capacidade de produção. A companhia pretende ultrapassar os atuais 130 milhões de toneladas transportadas por ano e atingir o total de 200 milhões de toneladas ao ano; entre os investimentos está a compra de mais de 70 locomotivas.

Por isso, atento a essa questão, o Grupo Tejofran tem investido no seu setor de Ferrovias, que atende diversos clientes, como a própria MRS, num espaço de aproximadamente 50 mil metros quadrados, em que 60 profissionais trabalham na manutenção dos vagões que vêm a São Paulo de Minas Gerais, realizando ainda serviços de manutenção, inspeções leves, transformação, reconstrução e reparo de vagões, mão-de-obra e serviço de socorro (SOS).

Já em consórcio com a Bombardier, o Grupo Tejofran é o responsável para garantir mais conforto, segurança e rapidez no transporte dos usuários das linhas de trem da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, modernizando 24 vagões trens, num total de 328 carros da série 5.500, com o objetivo de potencializar os vagões com recursos tecnológicos de última geração, o que resulta na melhora imediata da prestação de serviços. A ação é integrante do Programa Boa Viagem, para modernizar 122 trens da CPTM, o que corresponde a um terço da frota. “Fizemos a reforma geral do interior dos carros. Revestimos e reinstalamos pisos, bancos, janelas, ventilação, sonorização, portas automáticas, comunicação visual interna, recuperamos e adaptamos as caixas de aço inoxidável, viabilizamos a instalação de novos acessórios e equipamentos, e mais todos os cuidados com a aparência externa do vagão, como: máscara frontal, reforços estruturais e comunicação visual”, explica Sergio Uchoa, gerente do Consórcio BT Brasil no Grupo Tejofran.

Outro destaque e com obras já iniciadas é o consórcio variante de Poá, projeto realizado entre o Grupo Tejofran e as empresas Heleno Fonseca, SPA e O&M, o qual está realizando a extensão de 37 km do trecho da Linha F (Brás–Calmon Viana), beneficiando por dia mais de 120 mil pessoas. Além disso, o projeto irá construir três novas estações, Jardim Helena, Jardim Romano e USP Leste. Quando concluídas, as obras irão possibilitar a redução dos intervalos entre os trens de nove para sete minutos nos horários de pico, o que levará ao aumento de trens em circulação, transportando cerca de 70 mil usuários a mais.

Entenda como funciona a área de Ferrovias do Grupo Tejofran
Estruturada em cinco oficinas distribuídas no estado de São Paulo, a área de Ferrovias do Grupo Tejofran está prontamente preparada para atender as necessidades das operadoras públicas e privadas, seja qual for a sua localidade.

Focada na melhoria contínua da confiabilidade e disponibilidade das frotas e sistemas de infra-estrutura, a divisão de Ferrovias oferece serviços com preços competitivos, resultando na operação global mais econômica das frotas.
Suas oficinas já reformaram e modernizaram mais de 500 vagões, 60 carros de passageiro, 15 locomotivas e atualmente realizam a manutenção preventiva e corretiva de 3.000 vagões.

Seja por contratos permanentes, seja por projetos específicos, o Grupo Tejofran executa programas de gerenciamento de serviços em suas oficinas, ou nas oficinas dos clientes, prestando serviços de: reforma, manutenção preventiva e corretiva da frota de vagões e locomotivas; construção, manutenção e conservação de via permanente; rede aérea de tração; sinalização; operação de subestações retificadoras e cabines selecionadoras.

Dentre algumas das vantagens e benefícios obtidos por clientes através das soluções em serviços oferecidos pelo Grupo Tejofran na área ferroviária, podemos destacar: